中新网巴黎10月13日电当地时间12日是2026年巴黎车展首日，“2026年中欧汽车产业发展论坛”当天在法国巴黎举行，就中欧汽车产业绿色智能化发展及合规监管等行业关键议题深入交流。
本次论坛由中国汽车技术研究中心有限公司(中汽中心)与欧盟中国商会共同指导，中汽研汽车检验中心(天津)有限公司主办，法国中国工商会支持。来自中欧政府部门、国际组织、行业协会、检测认证机构及汽车企业的近200名代表出席论坛。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理周华和欧盟中国商会秘书长方东葵作开幕致辞。方东葵表示，中欧汽车产业优势互补、合作空间广阔。刚刚结束的中欧贸易投资磋商第二次例会取得实质成果，形成系列成果清单与共识。他表示，打造政策稳定预期、营造可预期营商环境对在欧汽车领域中企扩大投资和深耕欧洲本土至关重要，在欧中企期待与欧洲伙伴一道，加强标准对接、技术协同与产业链融合，共同推动汽车产业绿色智能转型与长期互利共赢。
周华说，中欧汽车产业深度绑定、互利共生，双向投资、技术协同、贸易往来持续深化，双方在产业转型、产品研发、标准法规、市场准入、供应链合作等领域，具备深化协同、优势互补、共赢发展的广阔空间。他表示，中汽中心一直将欧洲作为自身国际化发展的重点区域，会同欧洲权威机构为中国车企在欧发展提供一站式技术服务，并在标准政策、检测认证、研发验证等领域精准支撑欧洲车企适配中国市场的迭代节奏和融入产业生态。
主题演讲环节，中汽研汽车检验中心(天津)有限公司总经理李海斌认为，中国汽车产业绿色发展正从新能源汽车推广延伸到全生命周期治理，智能化发展也更加注重软硬件协同、测试验证和安全保障，中欧合作正在从市场互补走向技术、标准和生态协同，双方可以围绕碳足迹、循环利用、自动驾驶、智能座舱和车路云等核心领域深化联合创新，共同应对供应链韧性和产品安全等挑战。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)政策与战略执行主任玛丽亚·林科娃-奈斯(Maria Linkova-Nijs)表示，目前超过50个中国汽车品牌在欧盟开展业务；2025年，中国整车制造商约占欧盟电动客车市场的28%，卡车市场份额约为1.2%。她指出，欧洲汽车产业面临能源成本高企、全球汽车产量份额下降等竞争力挑战，企业盈利预期持续承压。她还介绍了欧洲汽车产业界对碳排放政策及《工业加速法案》等法规的立场，并表达了深化中欧汽车产业合作、提升欧洲制造业全球竞争力的期待。
联合国欧洲经济委员会(UNECE)代表弗朗索瓦·吉夏尔(Franois Guichard)就联合国汽车技术法规现状及未来趋势作专题发言。中汽中心国际事务高级总监亚历山大·卡塔兰(Alexandre Català)介绍了中汽中心面向中欧汽车产业的国际化发展及服务能力。
与会嘉宾认为，中欧汽车产业合作正进入新阶段，绿色低碳、智能网联、法规协同与合规监管成为双方共同关注的重点领域。加强政策沟通、技术交流与标准对接，有助于降低企业合规成本，促进中欧汽车产业互利共赢。(完)
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